Kasutatud auto ost ei ole loogikaotsus – see on emotsiooniost.
Ja just emotsioon on põhjus, miks inimesed jätavad kontrollimised vahele, usuvad müüjate juttu või kiirustavad “hea hinnaga” pakkumise peale.

Tulemuseks?
Remondiarved, mis ulatuvad tuhandetesse eurodesse juba paari nädala pärast.

Allpool on 10 kõige kallimat ja sagedasemat viga, mida inimesed ikka ja jälle teevad – koos selgitustega, kuidas neid vältida.

1. Ostetakse auto “liiga hea hinnaga” ja arvatakse, et tegu on hea diiliga

Kui hind on keskmisest 20–40% madalam, siis põhjus on alati olemas:

• avarii

• keritud läbisõit

• tehnilised vead, mis ei paista kohe välja

• halb päritoluriik (Itaalia, Prantsusmaa)

Odav auto on kallis auto – lihtsalt pärast ostu.

Kuidas vältida:
Kontrolli VIN-ajalugu, varasemaid kuulutusi, värvipaksust ja läbisõidu loogikat.

2. Läbisõitu usutakse pimesi

Üks kõige kallimaid vigu üldse.

Saksamaa autod on sageli keritud 200–300 tuhat kilomeetrit.
Prantsusmaa ja Itaalia autodel on suur avarii tõenäosus.
Müüjad teavad, et Eesti ostja usub läike sisse.

Kuidas vältida:
Vaata läbisõitu:

• erinevates süsteemides (ECU, võtmed, hooldusajalugu)

• varasemates kuulutustes

• hooldusraamatu järjekindlust

3. Auto ostetakse päritoluriigist, mille kohta ei teata riskidest midagi

Kõige ohtlikumad riigid ostjale, sest Põhja-Eurooplane ei too üldjuhul ise nii kaugelt sõidukit, vaid ostetakse edasimüüja käest lähiriigist:

Itaalia: palju avariisid, odavad värvitööd, kulunud tehnika kuuma kliima tõttu
Prantsusmaa: avariid + elektriprobleemid + kiirustades tehtud odavad remondid
Saksamaa: väga suured läbisõidud + masstootmisena kerimine

Ja need autod müüakse sageli Eestis “täiesti korras” autode pähe.

Kuidas vältida:
Vaata eelnevaid registreerimisriike ja tee põhjalik VIN-kontroll.

4. Ostjale ei näidata autot külmkäivitusel

See on koht, kus paljastuvad:

• ketiprobleemid

• õlirõhu vead

• kompressiooni probleemid

• suitsusaba

• kõlinad ja koputused

Kui müüja ei luba külmkäivitust, siis midagi varjatakse.

Kuidas vältida:
Mine kohale hommikul.
Kui mootor on soe – ära osta seda autot.

5. Usutakse müüja lauset “kõik toimib ideaalselt”

See on kõige suurem lõks.
Erinevalt uuest autost ei ole kasutatud auto puhul mitte miski garanteeritud.

Kuidas vältida:
Kontrolli kõik üle:

• kliima

• käigukast

• pidurid

• elektroonika

• mootorihääl

• lekked

• värvipaksus

6. Ostja ei näe, et auto on Eestis edasimüügi eesmärgil

Edasimüügi ärimudel on lihtne:

• ostetakse Lääne-Euroopast vigane või avariiline auto

• tehakse odavalt korda

• müüakse Eestis “ilusana”

• kasum: 1500–4000 €

Need autod on väljast ilusad, seest katastroof.

Kuidas vältida:
Vaata:

• detailide vahekaugusi

• värvitooni erinevusi

• värvipaksuse hüppeid

• allpool olevaid remondijälgi
  
  7.Hooldusraamatu märgetesse usutakse pimesi

Müügil leidub:

• koopiaga täidetud raamatuid

• võltsitud templeid

• “isetehtud” hooldusi

• ebaloogilisi läbisõite aastate lõikes

Kuidas vältida:
Hooldusraamatu andmed peavad klappima:

• margiesinduse süsteemiga

• varasemate ülevaatustega

• VIN-kirjetega

8. Ostja ei kontrolli auto vanu kuulutusi

Vanad kuulutused paljastavad kogu tõe:

• “üks omanik” → tegelikult 5

• “originaalvärv” → tegelikult üle värvitud

• “180 000 km” → 8 kuud tagasi oli 350 000 km

Vanu kuulutusi on sageli võimalik leida 1–2 minutiga.

9. Ostjale meeldib auto nii väga, et ta ei näe probleeme

See juhtub isegi nendega, kes “teavad autodest palju”.

Emotsioon > loogika
Ja nii müüjad raha teenivadki.

Kuidas vältida:
Loo kontrollnimekiri – ja ära osta enne, kui kõik punktid on kontrollitud.

10. Auto jäetakse ostueelsesse kontrolli viimata

See on kõige kallim viga üldse.
Ostujärgsed üllatused:

• kütusepump: 600–1500 €

• automaatkasti remont: 1200–3000 €

• turbovahetus: 700–2500 €

• ketikomplekt: 600–1400 €

• elektroonikavead: ettearvamatud

Kuidas vältida:
Ostueelne kontroll + taustakontroll = kõige odavam kindlustus autot ostes. Ka lähimasse tehnoülevaatuspunkti viies saab avastada võimalikud lekked, sildade kulumised, pidurite korrashoid ja näha visuaalselt üldist seisukorda.

Kokkuvõte: auto ost on emotsionaalne… ja just siis tehakse kõige kallimad vead

Ükski auto ei ole nii ilus, et seda ilma kontrollita osta.

Enamik müüjaid ei valeta otseselt –
nad lihtsalt ei ütle seda, mida sa ei küsi.

Ja enamik ostjaid ei tea, mida küsida